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東北網(wǎng)11月17日訊(記者 葛金鑫)為進一步提升城市道路交通治理水平，改善道路出行環(huán)境。近期，哈爾濱市公安局交警部門按照“理念支撐、智慧治堵、精準施策”的原則，對市區(qū)主要路口進行全面排查，集中治理秩序混亂、交通擁堵、事故多發(fā)的問題突出路口，全面提升城市道路交通管理專業(yè)化、精細化、智能化水平，改善交通出行品質(zhì)。

南崗區(qū)文昌街、宣化街、宣信街、宣智街、宣禮街、文教街六條街路的交匯處，形成了哈爾濱市最為復雜的“七岔口”。該區(qū)域地處老城區(qū)，毗鄰宣化街汽配城，非機動車、摩托車通行需求較高。未整改前，由于非機動車行駛路徑較少、行人過街信號燈缺失等原因，造成交通秩序混亂、車輛通行效率較低的情況。

近期，黑龍江省公安廳交管局與哈爾濱市交警支隊開展“省市共建”城市道路交叉口精細治理提升工作，經(jīng)過前期細致調(diào)研，對“七岔口”進行精細化調(diào)整。針對非機動車，在路口內(nèi)側(cè)施劃近300米綠色非機動車道，進一步規(guī)范非機動車通行軌跡，保障慢行系統(tǒng)通行效率和安全。針對機動車，對交叉口信號配時及相位進行重新優(yōu)化，增加直行待行區(qū)、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，提升交叉口通行效率。對部分街路通行方向進行重新優(yōu)化，將宣智街由原來的向西單行改為向東單行，宣禮街由原來的向西單行改為雙向通行。同時，制定了文昌街與宣化街北方向的車流禁左、文教街東進口的車流只準右轉(zhuǎn)的管制措施。多措并舉，使區(qū)域路網(wǎng)通行更加順暢。針對行人，增設具備LED宣傳誘導屏、語音提示、倒計時顯示燈帶等多功能一體式行人信號燈桿22處，提升信號燈的醒目程度。宣化街還新增行人過街安全島，通過設置邊石下臥與阻車樁、增設行人二次過街安全設施的方式，打造完整的無障礙體系，保障行人過街安全。

交警部門通過采用“受保護騎行”的交叉口設計理念，重新優(yōu)化朗江路和群力第六大道交叉口的交通組織，通過噴涂黃、綠、紅不同的顏色標線來代表不同“功能區(qū)”。其中，黃色區(qū)域為行人安全駐足區(qū)，施劃于交叉口的最外側(cè)，在提高行人安全性的同時，還縮短了行人的過街距離，優(yōu)化了過街路徑；綠色區(qū)域為非機動車騎行區(qū)，一部分與黃色區(qū)域相鄰，一部分平行于斑馬線，為非機動車提供完整的、單獨的騎行綠道，減少與行人、機動車的沖突點；紅色區(qū)域為轉(zhuǎn)彎危險警示區(qū)，施劃于交叉口最內(nèi)側(cè)，表示機動車需要在紅色轉(zhuǎn)彎危險區(qū)外側(cè)進行右轉(zhuǎn)，不可以提前轉(zhuǎn)彎橫穿綠色與黃色區(qū)域，為非機動車與行人提供視線與空間的雙重保護，獨享安全獨立的通行空間與時間；黃虛線圍合區(qū)域為非機動車禁止駛?cè)雲(yún)^(qū)，施劃于路口中心位置，用以避免左轉(zhuǎn)非機動車在路口內(nèi)無序行駛的沖突，從而降低安全隱患。

據(jù)介紹，在此區(qū)域通行還需遵守以下通行規(guī)則。一是，非機動車直行時，需要看行人過街信號燈行駛；在避讓通過進口道處行人過街斑馬線后，在紅色轉(zhuǎn)彎禁駛區(qū)旁停止線等候通行。非機動車左轉(zhuǎn)時，需二次過街，跟隨直行非機動車行駛至非機動車左轉(zhuǎn)二次等待區(qū)標線內(nèi)，等待左轉(zhuǎn)方向的行人過街信號燈通行。非機動車右轉(zhuǎn)時則不受信號燈控制。

下一步，交警部門還將深入分析市區(qū)各主要交通節(jié)點，深度挖潛交通時空資源，優(yōu)化交通組織方案，持續(xù)適應交通需求新變化，創(chuàng)建更加安全、有序、文明的道路交通環(huán)境。