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在去年，寶馬品牌登上豪華車市場“銷冠”位置，聲稱銷量喜人。但站在制高點上的寶馬品牌，卻暗藏品質(zhì)危機。中訪網(wǎng)觀察到，寶馬旗下的多款明星產(chǎn)品，成為了車質(zhì)網(wǎng)、車評網(wǎng)發(fā)布的車型投訴榜上的?？?。而在剛剛過去的2022年，寶馬更是成為了被投訴得最多的品牌。

根據(jù)車評網(wǎng)發(fā)布的全網(wǎng)汽車投訴排行榜，2022年度寶馬X3投訴4311起，寶馬5系投訴2248起，分列年度排行的“狀元”和“榜眼”；2023年1月，寶馬X3和寶馬5系的投訴量，仍高居第三和第四位。

車評網(wǎng)認為，相對于并不算高的銷量，寶馬X3和寶馬5系投訴量卻高的有點過分了！那么為何被投訴呢？據(jù)車評網(wǎng)了解，最突出的問題是大量車主認為受到了銷售欺詐，車機系統(tǒng)和產(chǎn)品手冊的描述不符，缺少遠程升級和語音控制等功能。例如，據(jù)某2020款寶馬X3車主投訴，銷售顧問介紹產(chǎn)品時刻意隱瞞了缺陷(與同時期3系、X5車機的差異)。該用戶還指出，雖然寶馬官方在最新版BMW數(shù)字服務(wù)欄目中解釋了2020款問題，但當時買車時，官網(wǎng)并沒有此項說明。寶馬官方存在修改官網(wǎng)信息掩蓋曾未主動告之的嫌疑。

車評網(wǎng)分析：“坐奔馳、開寶馬”，過去寶馬用戶并不關(guān)心車機，有面子、車好開才是買寶馬的動因。不過在智能化深入人心的今天，拉垮的車機系統(tǒng)，越來越不被新一代年輕用戶所接受。沒有語音控制的車機，就像沒有了靈魂，更何況，還在銷售過程似乎隱瞞了這一缺陷。

車評網(wǎng)還為消費者一針見血指出汽車銷售行業(yè)存在的潛規(guī)則：寶馬仍采用傳統(tǒng)4S店的經(jīng)銷模式，少數(shù)銷售顧問為了賣出車，粉飾缺陷，現(xiàn)實中也很完全避免。這也就帶來了用戶所氣憤的寶馬官方和4S店相互踢皮球現(xiàn)象。

汽車行業(yè)自媒體《鬼斗車》通過近期對寶馬品牌質(zhì)量信息梳理后猛然發(fā)現(xiàn)，汽車質(zhì)量問題并不是低價車的專屬，很多時候，豪華車型的質(zhì)量問題更為嚴重。據(jù)公開信息顯示，1月17日，華晨寶馬針對部分國產(chǎn)寶馬5系進行召回，理由是因為車輛軟件問題，可能會發(fā)生組合儀表黑屏，無法顯示車速等必要車輛信息，召回車輛超過17萬?！豆矶奋嚒愤€關(guān)注到，在車質(zhì)網(wǎng)年度投訴排名中，寶馬X3和寶馬5系分別拿下第一名和第二名，投訴數(shù)量分別為3761條和2008條。

對此，《鬼斗車》給出了簡短而有力的評論：豪華車不應該只代表高價格，還應該具備高品質(zhì)。寶馬品牌讓那些投訴車主感到心寒的地方不單是產(chǎn)品缺陷，還有品牌缺失的責任心，責任二字才是豪華品牌車企該有的靈魂與擔當。

汽車行業(yè)優(yōu)質(zhì)自媒體《阿貴看車》則夸贊寶馬“勇氣可嘉”。在阿貴君看來，即使寶馬的銷量已經(jīng)超過了奔馳和奧迪，但長此以往的拉胯質(zhì)量和敷衍的服務(wù)態(tài)度，必定會讓寶馬跌落神壇。與此同時寶馬還對旗下大部分車型進行漲價，這樣的寶馬實屬是勇氣可嘉。

更有業(yè)內(nèi)人士表示，寶馬雖然目前擁有著不錯的銷量，但千里之堤，毀于蟻穴，改變往往始于微末，如果不能妥善處理車主的投訴，那么寶馬未來的前景恐怕也不好說。

河南電視臺《四輪部落》欄目則“毫不留情面”評論道：雖然寶馬是一線國產(chǎn)豪華品牌中賣得最好的，錢沒少賺，但是寶馬處理問題的態(tài)度是真的差，根本沒有誠意去解決消費者遇到的問題，面臨大批車主投訴、媒體呼吁，寶馬也不當一回事。車機系統(tǒng)和宣傳不符、漏油、燒機油等這些質(zhì)量問題都將成為寶馬的標簽。寶馬如果不解決好這些問題，它就要被釘在中國汽車市場恥辱柱上。