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每日焦點(diǎn)!蜂巢能源三年虧損30億元 估值一年漲500億元

新能源行業(yè)造富神話還在上演。近日,長(zhǎng)城系動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“蜂巢能源”)科創(chuàng)板IPO獲上交所受理,中信證券為其保薦機(jī)構(gòu)。

招股書顯示,蜂巢能源擬發(fā)行25%股份,募資150億元,意味著蜂巢能源此次IPO對(duì)應(yīng)估值將高達(dá)600億元。如果蜂巢能源能夠成功上市,持股比例超40%的長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍將成為最大贏家。


(資料圖片僅供參考)

《2022年胡潤(rùn)百富榜》顯示,魏建軍夫婦的身家為1300億元,在汽車制造業(yè)排名第三,低于吉利李書福家族的1350億元和比亞迪王傳福的1450億元。

隨著蜂巢能源開(kāi)啟IPO,魏建軍有望憑借這一把重奪“造車界首富”之位。不過(guò)蜂巢能源估值雖然高達(dá)600億元,但成立時(shí)間卻只有短短四年時(shí)間,而且至今仍處于虧損之中。

三年虧損超30億元

蜂巢能源前身為長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部。2018年2月,長(zhǎng)城汽車注資13億元設(shè)立動(dòng)力電池公司蜂巢能源,并于當(dāng)年12月從長(zhǎng)城汽車剝離獨(dú)立,專注動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

招股書顯示,魏建軍通過(guò)保定瑞茂、長(zhǎng)城控股合計(jì)控制蜂巢能源40.26%股權(quán),合計(jì)控制公司76.81%表決權(quán),系蜂巢能源實(shí)際控制人。

雖然成立僅有四年時(shí)間,但據(jù)韓國(guó)鋰電池市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch統(tǒng)計(jì),蜂巢能源2021年度和2022年1-6月動(dòng)力電池裝機(jī)量世界排名第十。

不過(guò)在已進(jìn)入壟斷競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力電池賽道上,第十名能夠分到的“蛋糕”顯然微不足道。據(jù)SNEResearch統(tǒng)計(jì),今年1~9月蜂巢能源在全球的市占率為1.3%。相比之下寧德時(shí)代、LG新能源以及比亞迪三家合計(jì)占據(jù)全球超過(guò)60%的份額,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率更是高達(dá)80%。

而蜂巢能源之所以能夠勉強(qiáng)奪得這不到2%的市場(chǎng)份額還得益于向長(zhǎng)城汽車進(jìn)行關(guān)聯(lián)銷售。招股書顯示,2019年-2021年及2022年1月-6月份,蜂巢能源分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.29億元、17.36億元、44.74億元和37.38億元。

其中來(lái)自長(zhǎng)城汽車及下屬公司的銷售金額分別為8.12億元、16.49億元、36.61億元及19.83億元,分別占各期總營(yíng)收的99.86%、98.68%、86.37%及56.95%。

而至今蜂巢能源仍處于虧損之中,報(bào)告期內(nèi)歸母凈利潤(rùn)分別為-3.26億元,-7.01億元、-11.54億元以及-8.97億元,合計(jì)總虧損30.78億元。

但在虧損持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí),蜂巢能源的估值卻節(jié)節(jié)攀升。蜂巢能源種子輪、天使輪融資由長(zhǎng)城旗下的投資公司完成,2020年3月啟動(dòng)的對(duì)外第一輪融資,獲得國(guó)投招商10億的投資。

2021年蜂巢能源完成三輪融資。2月份A輪投前估值126億,融資35億;7月份B輪投前估值260億,融資102.8億;到12月B+輪投前400億,融資60億;投資機(jī)構(gòu)包括深創(chuàng)投、中銀投資、小米集團(tuán)、IDG、三一重工等,投資機(jī)構(gòu)陣容十分豪華。

到今年啟動(dòng)IPO,蜂巢能源IPO對(duì)應(yīng)估值進(jìn)一步增長(zhǎng)至600億元。在短短一年多的時(shí)間里,基本面無(wú)明顯變化的情況下,蜂巢能源的估值整整增長(zhǎng)了近500億元。

相比之下,年裝機(jī)量是蜂巢能源兩倍以上的中創(chuàng)新航,今年10月赴港上市時(shí)融資90多億元,估值為615億元,上市后股價(jià)便狂跌不止,如今市值僅為382.82億元。與蜂巢相當(dāng)?shù)男劳_(dá),8月新一輪融資投前估值也只有230億元。

雖然估值與未來(lái)發(fā)展前景相關(guān),但是面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及行業(yè)周期變化,蜂巢能源能否撐起600億的估值,有待市場(chǎng)考量。

動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩隱憂

在新能源汽車高景氣度支持下,近年了動(dòng)力電池成為熱門賽道之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年動(dòng)力電池領(lǐng)域至少公布了75個(gè)投資計(jì)劃,總投資金額超過(guò)萬(wàn)億元,其中有近半項(xiàng)目投資規(guī)模在100億元以上。

創(chuàng)投通數(shù)據(jù)顯示,截至目前,動(dòng)力電池行業(yè)已發(fā)生投融資事件132次。僅在11月就有8家動(dòng)力電池企業(yè)通過(guò)一級(jí)市場(chǎng)完成融資;另外還有包括寧德時(shí)代等在內(nèi)的14家動(dòng)力電池領(lǐng)域上市公司在二級(jí)市場(chǎng)上通過(guò)定增方式進(jìn)行再融資,而這些上市公司的定增目的,幾乎都是為了擴(kuò)張產(chǎn)能。

蜂巢能源此次IPO募集資金主要用于三地建設(shè)鋰電池項(xiàng)目、無(wú)錫研發(fā)中心建設(shè)以及三元高密度電池、無(wú)鈷電池、短刀電池、新型電池等鋰電池開(kāi)發(fā),共計(jì)總投資367.51億元,建成后公司將新增106.65GWh產(chǎn)能。此前,蜂巢能源已在江蘇常州、鹽城、南京,四川成都、遂寧,浙江湖州,安徽馬鞍山,江西上饒等地建廠,并在德國(guó)等進(jìn)行海外布局。

而截至2022年6月30肉,蜂巢能源的產(chǎn)能為6.99GWh,但其產(chǎn)能利用率并不高。2020年至2022年上半年,蜂巢能源的產(chǎn)能利用率分別為28.16%、62.50%及60.99%。

實(shí)際上,在動(dòng)力電池企業(yè)加大研發(fā)、瘋狂擴(kuò)產(chǎn)下,動(dòng)力電池已經(jīng)面臨產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn),企業(yè)產(chǎn)能利用低成為普遍現(xiàn)象。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年以來(lái),包括寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能、國(guó)軒高科、蜂巢能源、孚能科技等動(dòng)力電池企業(yè)規(guī)劃新增產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)1000GWh。相比之下,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年1-10月國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量193.6GWh,出口量達(dá)105.3GWh。

今年上半年,寧德時(shí)代當(dāng)前動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)的產(chǎn)能為65.45GWh,在建產(chǎn)能為92.50GWh,今年8月定增582億元投資規(guī)劃137GWh產(chǎn)能。

欣旺達(dá)年內(nèi)已投入至少533億元加碼動(dòng)力電池生產(chǎn),規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá)133GWh。中航鋰電年內(nèi)擴(kuò)增產(chǎn)能超過(guò)100GWh……公開(kāi)信息顯示,到2025年為,寧德時(shí)代產(chǎn)能規(guī)劃為839GWh,比亞迪產(chǎn)能規(guī)劃超600GWh,中創(chuàng)新航產(chǎn)能規(guī)劃為500GWh,國(guó)軒高科產(chǎn)能規(guī)劃為300GWh。

蜂巢能源在2021年12月公司第二屆電池日發(fā)布會(huì)上,曾提出公司2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh.SNE,產(chǎn)能規(guī)劃直追寧德時(shí)代和比亞迪。

據(jù)統(tǒng)計(jì),截至今年10月,全國(guó)動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)能規(guī)劃已超過(guò)6480GWh,包括寧德時(shí)代、弗迪電池、蜂巢能源等超80家電池、汽車領(lǐng)域廠商在國(guó)內(nèi)外的248個(gè)項(xiàng)目,這一數(shù)據(jù)還不包括SKI、LG、三星、松下等外資電池企業(yè)的產(chǎn)能計(jì)算在內(nèi)。

但根據(jù)全球多家機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè),到2025年,全球動(dòng)力電池每年的裝車量?jī)H略高于1000GWh。據(jù)高工鋰電測(cè)算,2022~2024年動(dòng)力電池出貨量將分別為490GWh、850GWh和1010GWh,同期建成產(chǎn)能分別達(dá)到1000GWh、1550GWh和2200GWh,意味著有一半產(chǎn)能或?qū)⒚媾R過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞: 長(zhǎng)城汽車