西部陸海新通道，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。廣西是我國唯一與東盟國家陸海相連的省區(qū)，是我國面向東盟開放合作的前沿與窗口，是西部陸海新通道陸海交匯的重要門戶，建設(shè)西部陸海新通道對推動廣西高水平開放高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

近年來，廣西各設(shè)區(qū)市勇?lián)鷼v史使命，圍繞通道基礎(chǔ)設(shè)施、北部灣國際門戶港、通道物流組織、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等重點領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，共同推動西部陸海新通道建設(shè)取得新成效，在服務和融入新發(fā)展格局上展現(xiàn)擔當和作為。

南寧市 區(qū)域性現(xiàn)代綜合交通樞紐體系加快構(gòu)建

南寧市位于西部陸海新通道核心覆蓋區(qū)，是新通道重要節(jié)點城市和物流樞紐。近年來，南寧市以陸港型國家物流樞紐為契機，加快推進南寧國際鐵路港、南寧臨空經(jīng)濟示范區(qū)等重大樞紐平臺建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域性現(xiàn)代綜合交通樞紐體系。目前，南寧國際鐵路港鐵路功能區(qū)、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所等已建成投產(chǎn)。自2018年南寧國際鐵路港開通運營以來，截至2021年底累計到發(fā)貨物超過1000萬噸;今年上半年，累計到發(fā)貨物210.5萬噸，其中發(fā)送貨物139萬噸，同比增長超過7倍。航空貨運樞紐建設(shè)取得重大進展，南寧吳圩國際機場國內(nèi)公共貨站二期工程已通過竣工驗收，南寧國際空港綜合交通樞紐工程將于今年底建成運營。今年上半年，南寧機場國際貨郵吞吐量達3.4萬噸，同比增長近6倍。

柳州市 物流樞紐體系逐步完善

柳州市作為西部陸海新通道重要沿線樞紐和物流節(jié)點城市，緊抓生產(chǎn)服務型國家物流樞紐建設(shè)，加大物流樞紐培育力度，物流樞紐體系逐步完善。全面啟動西部陸海新通道柳州鐵路港規(guī)劃建設(shè)，推進“鐵路+物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”的深度融合。目前，柳州寧鐵汽車工業(yè)物流園、柳州西鵝鐵路物流中心綜合服務區(qū)以及鐵路集裝箱區(qū)等已建成并投入運營，總運量可達730萬噸/年，有效暢通鐵路運輸“最前和最后一公里”。統(tǒng)籌推進制造業(yè)物流、郵政快遞、電商物流、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品及冷鏈物流等項目建設(shè)，一批物流園區(qū)、集散基地、分撥中心落地柳州。

桂林市 RCEP政策紅利充分釋放

作為桂、粵、湘、黔四省區(qū)交匯中心，位于西部陸海新通道核心覆蓋區(qū)域的桂林市，高質(zhì)量實施RCEP關(guān)稅減讓政策，充分釋放RCEP政策紅利，利用優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)借力西部陸海新通道掘金。制定出臺高水平開放高質(zhì)量發(fā)展10條措施，培育當?shù)仄髽I(yè)獲得廣西首家醫(yī)藥領(lǐng)域RCEP經(jīng)核準出口商、廣西首家紡織領(lǐng)域RCEP經(jīng)核準出口商等相關(guān)認證，桂林市成為廣西率先實現(xiàn)經(jīng)核準出口商100%覆蓋的設(shè)區(qū)市。目前，桂林市為植物提取物、鐵衣架等出口企業(yè)簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書90余份，涉及金額500余萬美元，企業(yè)可享受RCEP關(guān)稅優(yōu)惠超百萬元人民幣。

梧州市 加快打造西江內(nèi)河億噸大港

梧州市緊靠粵港澳，是連接西部陸海新通道與粵港澳大灣區(qū)的重要樞紐節(jié)點。近年來，梧州市加快推進公水、鐵水等多式聯(lián)運建設(shè)，積極融入西部陸海新通道建設(shè)，加快打造西江內(nèi)河億噸大港。目前，水路運輸已成為梧州市重要交通運輸方式，長洲水利樞紐船閘總通過能力超過億噸。今年1—6月，梧州市完成水路貨物運輸量2451.5萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量76.5億噸公里;完成港口貨物吞吐量2756萬噸，其中集裝箱吞吐量42.7萬標準箱，占全區(qū)內(nèi)河集裝箱吞吐量的74.3%。

北海市 對外開放水平不斷提升

北海市作為北部灣城市群中的重要城市，主動融入西部陸海新通道建設(shè)，不斷提升對外開放水平，加快構(gòu)建全方位開放發(fā)展新格局。該市持續(xù)強化大宗礦產(chǎn)品“先放后檢”監(jiān)管改革等“軟實力”，加快提升“智慧灣”智慧卡口系統(tǒng)建設(shè)等“硬速度”，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。今年以來助力北海三大全球產(chǎn)業(yè)基地高端產(chǎn)品進出口總值超過14.2億元，同比增長12.7%。今年1—5月，北海市外貿(mào)進出口總值134.7億元人民幣，同比增長13.9%，增速高于全區(qū)36.4個百分點，高于全國5.6個百分點。

防城港市 通道物流規(guī)模實現(xiàn)新突破

防城港市地處中國東部沿海南端和西南沿邊起點的交匯處，是西部陸海新通道海鐵聯(lián)運的陸海交匯門戶和陸路干線的關(guān)鍵節(jié)點。今年以來，防城港市率先出臺扶持冷鏈經(jīng)濟發(fā)展的專項政策、進一步降低港口中介收費扶持辦法等，積極推動港口降費提效;推動西南地區(qū)規(guī)模龐大、現(xiàn)代化程度高的廣西北部灣國際生鮮冷鏈園區(qū)開業(yè)運營;推動東灣物流園區(qū)實現(xiàn)海關(guān)、邊檢、海事、港口管理等相關(guān)單位業(yè)務“一站式”辦理，引進100多家物流、金融、港航相關(guān)企業(yè)和單位……一系列舉措，讓防城港貨物吞吐量再創(chuàng)新高。今年上半年，防城港累計完成貨物吞吐量7684萬噸，占北部灣港貨物吞吐量的42.3%。

欽州市 向海經(jīng)濟集聚效應逐步顯現(xiàn)

近年來，欽州市充分發(fā)揮西部陸海新通道交匯樞紐、廣西沿海區(qū)位交通中心的獨特區(qū)位優(yōu)勢，主動服務西部陸海新通道建設(shè)，超前謀劃布局重大港航設(shè)施，大力發(fā)展向海經(jīng)濟，推動通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。港口通航能力大幅提升，建成運營欽州港30萬噸級原油碼頭、欽州港20萬噸級航道、全國首個海鐵聯(lián)運集裝箱自動化碼頭等一批重大項目。2021年以來，欽州港新增港口通過能力1860萬噸，新增集裝箱通過能力102萬標箱。產(chǎn)業(yè)集聚效應逐步顯現(xiàn)，引進大型企業(yè)布局臨港產(chǎn)業(yè)基地，10多家世界和中國500強企業(yè)進駐欽州并擴大投資規(guī)模。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)累計簽約落戶企業(yè)超過200家，萬億級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加快形成。

貴港市 優(yōu)化營商環(huán)境再發(fā)力

貴港市東臨粵港澳大灣區(qū)、背靠大西南，在珠西經(jīng)濟帶“兩核”中間，是承東啟西的重要橋梁。近年來，貴港市持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，加快服務和融入西部陸海新通道建設(shè)，大力推進“簡易辦”改革，設(shè)立“辦不成事”幫辦窗口，積極回應企業(yè)、群眾訴求和社會關(guān)切，辦結(jié)率和群眾滿意度均為100%;創(chuàng)新設(shè)立貴港市融資服務中心，2021年至2022年6月，該中心為各類市場主體爭取融資放款93.04億元。貴港市還實行行政服務“一網(wǎng)通辦”、資源要素“統(tǒng)籌協(xié)辦”、政策兌現(xiàn)“跟蹤督辦”等改革舉措，不斷提高項目審批服務便利度，今年以來，協(xié)助各部門解決問題121件，服務園區(qū)項目185個。

玉林市 “兩灣”融合區(qū)域物流樞紐加快建設(shè)

作為西部陸海新通道重要物流節(jié)點城市，玉林市充分發(fā)揮連接粵港澳大灣區(qū)、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和西部陸海新通道的區(qū)域優(yōu)勢，加快推進物流樞紐建設(shè)，主動服務和融入新發(fā)展格局。2022年，玉林市重點推進西部陸海新通道物流節(jié)點及樞紐項目12個，南玉高鐵玉林北站綜合交通樞紐、廣西交投玉林(北流)智慧物流園已取得階段性進展，智慧物流園、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心等一批物流項目正加快建設(shè);保稅物流中心、國際陸港正抓緊開展前期工作。

百色市 口岸設(shè)施功能加快完善

百色市作為革命老區(qū)，如今已成為西部陸海新通道的重要節(jié)點，中國與東盟雙向開放的前沿。百色市充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，以口岸為載體，深度融入西部陸海新通道建設(shè)，實施口岸振興攻堅行動，全面推進龍邦口岸旅檢通道、龍邦智慧口岸等沿邊重點口岸建設(shè)項目，持續(xù)強化口岸防疫和通關(guān)設(shè)備設(shè)施，不斷完善口岸開放體系。目前龍邦、平孟口岸已陸續(xù)恢復通關(guān)業(yè)務，截至今年6月29日，龍邦口岸進出口貨物911柜，貨值達11億元。

賀州市 多式聯(lián)運助力“物暢其流”

賀州市地處湘粵桂三省區(qū)交界地，位于粵港澳大灣區(qū)及西部陸海新通道與成渝雙城經(jīng)濟圈之間。近年來，賀州市積極推進“公轉(zhuǎn)鐵”和海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運建設(shè)，推動碳酸鈣企業(yè)通過西部陸海新通道桂東班列運輸出海，為石材產(chǎn)業(yè)集群開辟了新的快速運輸通道。2020年4月16日，隨著北海鐵山港進港鐵路全線貫通，賀州貨物經(jīng)益湛鐵路、玉鐵鐵路、鐵山港進港鐵路可直達北部灣鐵山港碼頭，打通了桂東地區(qū)貨物出海便捷、高效的運輸通道。2021年，賀州市通過海鐵聯(lián)運班列發(fā)送集裝箱貨物2.8萬標箱;今年1—6月，累計發(fā)送集裝箱貨物2.6萬標箱，同比增長160%。

河池市 交通基礎(chǔ)設(shè)施項目加快推進

河池市是廣西連接川渝黔地區(qū)的重要節(jié)點城市，是西部陸海新通道中線通道重要節(jié)點樞紐。近年來，河池市搶抓西部陸海新通道建設(shè)機遇，加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新成效。今年上半年，貴陽至南寧高鐵(河池段)完成投資約15.5億元，平塘至天峨(廣西段)、天峨經(jīng)鳳山至巴馬段、巴馬(羌圩)至平果河池段等一批高速公路項目加快推進，實現(xiàn)“時間過半、任務過半”。

來賓市 江海聯(lián)運網(wǎng)絡加快構(gòu)建

“向東、向海”打造西部陸海新通道東線通道重要節(jié)點城市——這是來賓市擘畫的城市發(fā)展藍圖。近年來，來賓市充分發(fā)揮地處西江黃金水道中段，連接東西、貫通南北、通江達海的樞紐優(yōu)勢，著力加快通道和物流樞紐設(shè)施建設(shè)，打造江海聯(lián)運網(wǎng)絡。目前，來賓至桂平2000噸級航道、柳江紅花樞紐至石龍三江口Ⅱ級航道等一批重點項目加快建設(shè)，大藤峽水利樞紐船閘等項目前期工作加快推進，西部陸海新通道東線(來賓三江口)低碳智慧物流樞紐項目成功落地來賓。

崇左市 通關(guān)便利化水平再提升

作為中國面向東盟的前沿城市，近年來，崇左市搶抓西部陸海新通道發(fā)展新機遇，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善國際運輸大通道，提升通關(guān)便利化水平，以高水平開放引領(lǐng)當?shù)亟?jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。尤其是今年以來，崇左市不斷創(chuàng)新口岸通關(guān)監(jiān)管模式，統(tǒng)籌抓好疫情防控與口岸通關(guān)服務，推動在越方零公里緩沖區(qū)實施進出口貨物甩掛作業(yè)，實行車輛“重進重出”模式，開辟了中國—東盟產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“白名單”快速通道，友誼關(guān)口岸(浦寨貨運專用通道)成為全國對越邊境公路口岸中唯一不間斷運行的口岸。今年上半年，崇左市進出口貨物量為50.8萬噸，同比增長91.6%。(黃永輝 許麗穎)