電動(dòng)車從上世紀(jì)末在我國(guó)出現(xiàn)，到現(xiàn)在已經(jīng)有二十多年的時(shí)間了，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車的安全規(guī)范也越來(lái)越完善。2019年《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》出臺(tái)，即大家常說(shuō)的電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)，國(guó)家在這一政策中明確規(guī)定：電動(dòng)自行車最高車速≤25km/h。目前，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為外賣行業(yè)的主要交通工具，但外賣騎手涉及的交通違法行為較為普遍，事故發(fā)生率也呈高發(fā)態(tài)勢(shì)—。

【資料圖】

生活中，25km/h的車速往往難以滿足部分市民對(duì)于速度的要求，尤其是對(duì)于外賣行業(yè)，很多外賣騎手為了追求效率，往往拿著“生命”與“時(shí)間”賽跑，因此就出現(xiàn)了部分商家或修理店對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行私自改裝，取消其限速裝置，殊不知，如此一來(lái)，安全隱患層出不窮。在2022年的“3·15”晚會(huì)上也對(duì)此類事件進(jìn)行了曝光。近日，記者對(duì)我市的部分電動(dòng)自行車專賣店進(jìn)行了實(shí)地走訪。

外賣騎手違規(guī)多騎行停放需規(guī)范

近年來(lái)，由于外賣行業(yè)的興起，大街小巷經(jīng)?？梢钥吹酵赓u騎手駕駛電動(dòng)自行車走街串巷、疾馳而過(guò)的身影，因?yàn)閭€(gè)別外賣騎手忽視交通安全，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，而外賣行業(yè)也無(wú)形中成為了市民議論最大的“高危職業(yè)”。

針對(duì)個(gè)別外賣騎手在送餐途中頻頻出現(xiàn)的交通安全隱患，記者也走上街頭，用鏡頭捕捉到了個(gè)別外賣騎手在送餐途中的危險(xiǎn)行為。

近日，記者在中環(huán)附近的主要街路上發(fā)現(xiàn)，不少外賣騎手無(wú)視紅燈，只要有機(jī)會(huì)，他們就會(huì)選擇加速通過(guò)紅燈閃爍的交通崗，而這種行為也是經(jīng)常發(fā)生車毀人亡交通事故的誘因。騎手佩戴頭盔，視線局限，車速過(guò)快，如發(fā)生需要躲避、剎車的緊急情況，很難及時(shí)處理，以致釀成慘劇。

▲無(wú)視紅燈的外賣騎手

不僅如此，記者還發(fā)現(xiàn)，不少外賣騎手都存在邊騎車邊看手機(jī)的行為，這也是危險(xiǎn)駕駛的最大隱患。一手操作手機(jī)，一手駕駛車輛，而眼睛既要看手機(jī)又要顧著前方路況，一心又要二用，每每看到這樣的情況，記者都會(huì)為其捏上一把汗。

▲外賣騎手一邊騎車一邊打電話

記者在一些飯店集中的街路上注意到，有些外賣騎手隨意停放電動(dòng)自行車的情況也時(shí)有發(fā)生。

▲橫在盲道上的外賣電動(dòng)車

外賣騎手有苦衷不得已爭(zhēng)分奪秒

采訪中，市民們都能理解外賣騎手的辛苦，他們會(huì)因?yàn)橼s時(shí)間送餐而不遵守交通規(guī)則，騎著電動(dòng)自行車飛馳電掣般穿行在馬路上、小區(qū)內(nèi)，市民都很為外賣騎手們的行為擔(dān)心。

關(guān)于外賣騎手的話題，做了3年“騎手”的小劉有話想說(shuō)。小劉是一名85后，三年前，因父母身體原因，他放棄了大城市的工作，回到了家鄉(xiāng)。小劉在他鄉(xiāng)時(shí)就在外賣平臺(tái)做一名外賣騎手，回家后，他依然選擇了外賣工作?！捌鋵?shí)，外賣行業(yè)，尤其是外賣騎手，都知道只有快才能接更多的單，掙到更多的錢。如果有一單超時(shí)配送，我們可能一天的辛苦都白費(fèi)了。我們也知道，安全是第一位的，但有時(shí)因?yàn)樯碳页霾吐耍覀冎荒茉诼飞蠣?zhēng)分奪秒?！毙⒏嬖V記者，每當(dāng)送餐前，單位都會(huì)給他們開(kāi)一次晨會(huì)，主要講的就是要注意行車安全。外賣行業(yè)也會(huì)定時(shí)找來(lái)交警給他們進(jìn)行安全教育宣傳。

▲不佩戴頭盔的外賣小哥

采訪中，小劉告訴記者，大部分外賣騎手其實(shí)都是在遵守交通安全的基礎(chǔ)上提升速度。而有時(shí)會(huì)出現(xiàn)取消訂單或是催單的客戶，就必須第一時(shí)間看手機(jī)，而這時(shí)候經(jīng)常是奔馳在路上。“我送餐這么多年，都是遵守規(guī)則的，只有安全才能更好地做好服務(wù)。”

規(guī)范電瓶車市場(chǎng)商家應(yīng)拒絕改裝

很多市民反映，外賣騎手的電瓶車行駛速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于“國(guó)標(biāo)”速度，可能存在改裝問(wèn)題。

8月8日上午，記者來(lái)到了位于中華南路的幾家電動(dòng)自行車專賣店了解情況。在建華區(qū)飛宇自行車商店，記者了解到，商店中所有的電動(dòng)自行車全部都是“新國(guó)標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)。記者以顧客的身份向店員詢問(wèn)是否能夠進(jìn)行改裝，讓電動(dòng)自行車達(dá)到更高的時(shí)速，店員表示，改裝電動(dòng)自行車是違法違規(guī)行為，一旦發(fā)生危險(xiǎn)他們也是需要負(fù)責(zé)任的，所以不接受改裝。

記者又繼續(xù)探訪了附近的其他電動(dòng)車專賣店，在電動(dòng)自行車的售賣區(qū)，商家明確標(biāo)出最高車速為25km/h，店主也表示，自從“新國(guó)標(biāo)”出了以后，電動(dòng)自行車的最高速度就是25km/h，而且經(jīng)常會(huì)有檢查人員過(guò)來(lái)抽查，所以不做改裝。如果實(shí)在對(duì)速度有要求，也可以選擇買踏板類的電動(dòng)車，限速會(huì)更高一點(diǎn)。記者走訪多家電動(dòng)車專賣店，所有的店員都表示店內(nèi)拒絕進(jìn)行電動(dòng)自行車的改裝，所售賣的電動(dòng)自行車也都符合國(guó)家政策要求。記者對(duì)整條街上的電動(dòng)自行車專營(yíng)店進(jìn)行了走訪，全部商家都能做到按照“新國(guó)標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)銷售電動(dòng)自行車，拒絕改裝行為。