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國(guó)內(nèi)首次！京唐鐵路橫移插入京哈線施工全部完成

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) ? 2022-04-25 13:20:43

京唐鐵路上下行線路橫移插入京哈線施工今日全部完成。目前，京唐鐵路全線路基、橋梁主體工程已基本完工，鋪軌工程進(jìn)入尾聲，站房工程即將全部封頂。

記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，本次橫移插入工程是國(guó)內(nèi)首次采用液壓同步走行動(dòng)力設(shè)備鋪設(shè)道岔，也是京唐鐵路與京哈鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的關(guān)鍵，為京唐鐵路如期開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。

4月22日20時(shí)30分，在京唐鐵路北京段施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，42號(hào)道岔橫移插入既有京哈鐵路施工正式開(kāi)始。“插鋪道岔使機(jī)車車輛從一個(gè)股道轉(zhuǎn)入另一股道，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)線路之間互相聯(lián)系，可大幅縮短列車轉(zhuǎn)線時(shí)間，提高通行效率。”京津冀城際鐵路投資有限公司所屬京唐城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，42號(hào)道岔是國(guó)內(nèi)高鐵既有線插鋪施工型號(hào)最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的高速道岔，代表了當(dāng)前我國(guó)道岔的最高技術(shù)水平。此次插鋪的42號(hào)道岔長(zhǎng)157.2米，總重量達(dá)232噸，橫移距離為7.7米。

此次施工為一級(jí)封鎖要點(diǎn)施工，工序多、風(fēng)險(xiǎn)高、協(xié)調(diào)工作量大、要求精度高。現(xiàn)場(chǎng)施工單位、中鐵六局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保道岔插鋪精準(zhǔn)就位，現(xiàn)場(chǎng)采用16臺(tái)“小型機(jī)器人”——液壓橫移動(dòng)力牽引車助力道岔橫移就位。這是國(guó)內(nèi)首次采用液壓同步走行動(dòng)力設(shè)備進(jìn)行道岔橫移插入既有線施工，代替了過(guò)去純?nèi)斯せ虬肴斯ぐ霗C(jī)械的模式。施工時(shí)，16臺(tái)“小型機(jī)器人”在兩臺(tái)油泵的控制下，帶動(dòng)道岔緩緩向前移動(dòng)，行進(jìn)過(guò)程中每2米一停頓，復(fù)合同步精度，及時(shí)進(jìn)行糾偏，確保道岔精準(zhǔn)就位。

目前，京唐鐵路全線路基、橋梁主體工程已基本完工，鋪軌工程進(jìn)入尾聲，站房工程即將全部封頂，正在加緊施工，四電工程基本準(zhǔn)備就緒。全體參建人員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)防疫規(guī)定，緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，強(qiáng)化安全質(zhì)量，全力追趕工程進(jìn)度，為下步竣工驗(yàn)收和如期開(kāi)通按下“加速鍵”。

京唐鐵路是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破的標(biāo)志性工程。線路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有唐山站，正線全長(zhǎng)約148.7公里。全線共設(shè)置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機(jī)場(chǎng)站、唐山站，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后將打通北京至唐山城際通道，極大提升通道運(yùn)輸服務(wù)能力，進(jìn)一步帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（記者 孫宏陽(yáng)）

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