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中歐班列(成都)累計(jì)開行量突破6000列

來源：中國新聞網(wǎng) ? 2020-08-27 09:11:06

26日下午，一列滿載電子產(chǎn)品、日用百貨、醫(yī)用口罩等貨物的列車從成都國際鐵路港駛出發(fā)往荷蘭蒂爾堡。這是中歐班列(成都)累計(jì)開行的第6000列，也是全國率先突破6000列的中歐班列。

從2013年4月26日開行第一列以來，中歐班列(成都)就積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，跑出了“加速度”。運(yùn)行七年多來，中歐班列(成都)連續(xù)四年領(lǐng)跑全國，帶動形成了以成都為中轉(zhuǎn)樞紐的通邊達(dá)海、內(nèi)暢外聯(lián)國際陸海聯(lián)運(yùn)通道體系，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)融合等各方面的“最優(yōu)”表現(xiàn)。

以成都為主樞紐、西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運(yùn)配送體系已初步建立，7條國際鐵路通道、6條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道持續(xù)拓展，已聯(lián)接境外55個(gè)城市、境內(nèi)16個(gè)城市。

今年初，圍繞羅茲、紐倫堡、蒂爾堡三大主干線，中歐班列(成都)主推了具有成都開行特色的“歐洲通”運(yùn)輸模式。目前，班列可通過波蘭馬拉、波茲南為樞紐節(jié)點(diǎn)通達(dá)歐洲全境。通過以馬拉為樞紐節(jié)點(diǎn)，可組織華沙、杜伊斯堡、漢堡、米蘭、巴塞羅那、馬德里、布達(dá)佩斯、維也納等站點(diǎn)單個(gè)集裝箱貨物經(jīng)馬拉的分撥、集結(jié);通過以波茲南為樞紐節(jié)點(diǎn)，利用當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)銜接弗羅茨瓦夫、盧森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地區(qū)。

中歐班列(成都)“歐洲通”模式已為DHL、中遠(yuǎn)海、順豐等大型物流企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。截至目前，已實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定組織、雙向開行，月均可達(dá)到約900車的發(fā)運(yùn)量，有效的緩解了因疫情導(dǎo)致的歐洲公路分撥受限壓力。

“中歐班列的常客是介于空運(yùn)和海運(yùn)間、對運(yùn)輸時(shí)效要求高、貨值相對高的中高端產(chǎn)品，重點(diǎn)追求運(yùn)輸時(shí)效與安全性，因此時(shí)效快、更安全是我們不斷提升的目標(biāo)。”成都國際鐵路班列有限公司陳澤軍介紹說。

從成都抵達(dá)波蘭羅茲的時(shí)間，由最初的15天縮至現(xiàn)在的10天左右。目前，最快8天到俄羅斯、10天到波蘭、12天到荷蘭、德國……“今年來，吉利成都工廠通過中歐班列發(fā)運(yùn)集裝箱900余標(biāo)箱，累計(jì)1350臺整車配件。運(yùn)輸時(shí)效從之前的海運(yùn)75天降低到10余天?，F(xiàn)在吉利成都車型針對白俄羅斯的出口100%改為中歐班列(成都)運(yùn)輸。”成都吉利汽車制造有限公司副總經(jīng)理王慶華介紹說。

目前中歐班列(成都)在紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、漢堡、華沙等地均設(shè)立海外聯(lián)絡(luò)處，境內(nèi)外工作時(shí)間保持一致，保障班列作業(yè)對接“零時(shí)差”，推動中歐班列高效開行。成都海關(guān)積極與境外海關(guān)開展關(guān)際合作，推動中歐班列境內(nèi)外海關(guān)數(shù)據(jù)交換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助的高效通關(guān)服務(wù)，同時(shí)全面開展口岸“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)常態(tài)化作業(yè)，出口通關(guān)時(shí)間整整壓縮了1/3。(陳軍德 張浪)

關(guān)鍵詞： 中歐班列

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