原標(biāo)題：不裝剎車(chē) 在“碗”里比賽 一文帶你看懂場(chǎng)地自行車(chē)比賽→

(相關(guān)資料圖)

在北京時(shí)間3月16日凌晨結(jié)束的2023國(guó)際自盟場(chǎng)地自行車(chē)國(guó)家杯賽埃及開(kāi)羅站比賽中，中國(guó)隊(duì)以47秒676的成績(jī)奪得女子團(tuán)體競(jìng)速賽金牌。本次比賽決賽中，由奧運(yùn)冠軍鮑珊菊聯(lián)袂郭裕芳和苑麗穎組成的中國(guó)隊(duì)配合默契，力壓德國(guó)隊(duì)奪冠。

短短幾分鐘的比賽，大家是不是發(fā)現(xiàn)和我們印象中的自行車(chē)比賽不太一樣？為什么三個(gè)人像火箭一樣逐個(gè)退出賽道？為什么車(chē)輪和我們騎的車(chē)不一樣？有些看不懂了？別急，接著往下劃，一起了解場(chǎng)地自行車(chē)的奧妙↓

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場(chǎng)地自行車(chē)團(tuán)體競(jìng)速賽的基本規(guī)則

場(chǎng)地自行車(chē)的賽道為橢圓盆形，標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地會(huì)用硬木來(lái)建造，跑道寬大約5到9米，跑道周長(zhǎng)分為400米、250米和333.33米，其中333.33米為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)地，彎道坡度落于25到45度左右。

關(guān)于橢圓型賽道：為了避免比賽中選手因速度過(guò)快被甩向賽道外側(cè)，需要一定的坡度來(lái)保證選手的安全。

賽道上有不同顏色的線(xiàn)條來(lái)劃分賽道。首先，淺藍(lán)色內(nèi)存塊又稱(chēng)藍(lán)帶區(qū)，此內(nèi)存塊非賽道，屬賽道之外的內(nèi)存塊，比賽時(shí)選手可以騎在這個(gè)內(nèi)存塊，但不能從此區(qū)超車(chē)。靠近淺藍(lán)色內(nèi)存塊處有一條黑線(xiàn)，這條黑線(xiàn)又稱(chēng)為測(cè)量線(xiàn)，是賽道實(shí)際測(cè)量時(shí)的根據(jù)。

接著是一條紅線(xiàn)，這條線(xiàn)為沖刺線(xiàn)，介于沖刺線(xiàn)與測(cè)量線(xiàn)之間的為沖刺車(chē)道。在最外側(cè)有一條藍(lán)線(xiàn)，這條線(xiàn)為緩沖線(xiàn)，部分賽事會(huì)要求選手處于非競(jìng)賽狀態(tài)時(shí)，必須在這條線(xiàn)之外，避免干擾比賽。

△領(lǐng)騎完成任務(wù)后跨過(guò)緩沖線(xiàn)

團(tuán)體競(jìng)速賽時(shí)每隊(duì)以三名選手組成，在場(chǎng)地上騎行3圈，每名選手領(lǐng)騎1圈，以第三名運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)的成績(jī)決定勝負(fù)的比賽。第一位領(lǐng)騎運(yùn)動(dòng)員在騎完第一圈后，從跑道外側(cè)退出并離開(kāi)跑道。第二位運(yùn)動(dòng)員領(lǐng)騎下一圈，然后以同樣的方式退出比賽。第三名運(yùn)動(dòng)員一個(gè)人完成最后一圈比賽。

△領(lǐng)騎

為什么要有領(lǐng)騎？

領(lǐng)騎的存在是為了“破風(fēng)”，減少跟在他后面的人的空氣阻力，從而整體上提高速度、節(jié)省體力。第一名領(lǐng)騎的選手要全力加速，將速度帶起，領(lǐng)騎一圈后退出；第二位選手要穩(wěn)定加速，并同樣于第二圈后退出；第三名選手獨(dú)自做最后的沖刺，完成比賽。整個(gè)比賽的目的就是要像“火箭”一樣讓最后的選手將自行車(chē)騎的盡可能快。而說(shuō)到這里就不得不提一下場(chǎng)地自行車(chē)所用的車(chē)輛了。

不裝剎車(chē)的“死飛輪”

△固定齒輪自行車(chē)，國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)為“死飛輪”

場(chǎng)地自行車(chē)采用的是固定齒輪結(jié)構(gòu)，這種車(chē)飛輪是固定的，向前踩車(chē)子向前，向后踩則車(chē)子向后。想要停車(chē)只需要向后踩逐步減速即可，如此一來(lái)剎車(chē)系統(tǒng)就變成了非必要的零件，從而可以去掉剎車(chē)裝置減輕車(chē)重，進(jìn)一步追求速度。這也是為什么我們看到比賽中選手完成比賽后仍要騎行一段距離的原因，就是為了逐步緩慢減速來(lái)停車(chē)。

不裝剎車(chē)不會(huì)有危險(xiǎn)嘛？

這一點(diǎn)恰恰相反，場(chǎng)地自行車(chē)賽事一般位于室內(nèi)封閉場(chǎng)館中，圓形場(chǎng)地僅有數(shù)百米長(zhǎng)，選手之間經(jīng)常間隔十分近。在此情況下任何形式的急剎車(chē)都是十分危險(xiǎn)的，并且一旦發(fā)生碰撞，車(chē)身上的多余尖銳零件也會(huì)對(duì)騎手造成危險(xiǎn)，所以恰恰是為了安全考慮，場(chǎng)地自行車(chē)才不會(huì)安裝剎車(chē)。

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中國(guó)國(guó)家自行車(chē)隊(duì)的奧運(yùn)征程

2012年，中國(guó)場(chǎng)地自行車(chē)隊(duì)首次征戰(zhàn)奧運(yùn)，共取得2銀1銅的優(yōu)異運(yùn)動(dòng)成績(jī)。

2016年里約奧運(yùn)會(huì)，宮金杰、鐘天使以32.107秒的成績(jī)獲得場(chǎng)地自行車(chē)女子團(tuán)體競(jìng)速金牌，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目奧運(yùn)金牌零的突破。

2021年8月2日，2020東京奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)地自行車(chē)女子團(tuán)體競(jìng)速賽金牌賽結(jié)束爭(zhēng)奪，中國(guó)組合鐘天使/鮑珊菊以31秒895的成績(jī)奪得冠軍，中國(guó)隊(duì)在該項(xiàng)目上成功衛(wèi)冕。

進(jìn)入巴黎奧運(yùn)會(huì)周期后，該項(xiàng)目規(guī)則由兩人參賽改為三人參賽，中國(guó)隊(duì)積極應(yīng)對(duì)，全力以赴做好新周期的備戰(zhàn)工作，中國(guó)的運(yùn)動(dòng)健兒們也在繼續(xù)取得一個(gè)又一個(gè)的好成績(jī)！

監(jiān) 制丨陸毅

制片人丨張奇斌

資料來(lái)源丨中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、國(guó)家體育總局