原標題：

F1比利時站：維斯塔潘奪桿遭罰退 賽恩斯獲發(fā)車頭名

(相關(guān)資料圖)

央視網(wǎng)消息：經(jīng)過三周的夏休期，2022賽季F1錦標賽在比利時著名的斯帕賽道迎來賽季第14站的爭奪，在比利時站的排位賽中，紅牛車隊的維斯塔潘以1分43秒665的成績輕松奪得桿位，賽恩斯、佩雷茲分列2、3位。但由于維斯塔潘更換動力單元，將在正賽發(fā)車時接受罰退，賽恩斯和佩雷茲將在正賽時頭排發(fā)車。中國車手周冠宇晉級Q2，以第13名的成績完賽。

斯帕賽道是F1錦標賽全年距離最長的一場賽道，賽道的單圈長度達到7.004公里，賽道最高點和最低點之間的海拔落差達到了102米，正賽時車手們需要完成44圈。

在三次自由練習賽中，法拉利車隊在一練中包攬前兩名，賽恩斯排名第一。在二練中，維斯塔潘排名首位，在第三次自由練習賽中，紅牛車手佩雷茲占據(jù)頭名，維斯塔潘位列第2。法拉利車手勒克萊爾在三練中打滑撞墻，三練一度因此中止，最終的排位賽也由于場邊護墻需要維修，而遭到推遲。

在排位賽開始前，共有7位車手由于在賽前更換動力單元，而將在正賽遭到罰退，分別是維斯塔潘、勒克萊爾、諾里斯、奧康、博塔斯、米克-舒馬赫以及中國車手周冠宇。

Q1：維斯塔潘最快 周冠宇順利晉級

排位賽Q1開始后，威廉姆斯車隊的拉蒂菲最先登場，在第一個飛行圈，紅牛車手佩雷茲在第一個計時圈跑出1分45秒377，一度排在首位，但他的成績隨后被維斯塔潘和賽恩斯超越，維斯塔潘做出1分44秒581，暫時排在首位、賽恩斯、佩雷茲、勒克萊爾、奧康排在2-5位。

周冠宇在第一個飛行圈的成績是1分47秒616，排在第19位，梅奔雙雄在第一圈表現(xiàn)平平，拉塞爾和漢密爾頓分別排在第10和第15位，Alpine車隊的兩臺賽車發(fā)揮出色，奧康和阿隆索分別占據(jù)第5和第6位。

Q1的最后3分鐘，車手們陸續(xù)回到賽道，做本節(jié)的最后一個飛行圈。降級區(qū)內(nèi)的5位車手分別是斯托爾、拉蒂菲、米克舒馬赫、周冠宇和博塔斯。停表之后，斯托爾沖到第10，周冠宇也順利突圍，來到第7位。角田裕毅在最后一個彎之前出現(xiàn)失誤，遭到淘汰。最終，維特爾、拉蒂菲、馬格努森、角田裕毅和博塔斯5位車手被淘汰。

Q2：勒克萊爾最快 周冠宇第13無緣Q3

Q2起表之后，七冠王漢密爾頓第一個把賽車開出維修通道，力求在Q2先做出一個穩(wěn)定的成績。隨后，拉塞爾、維斯塔潘等車手也開始做飛行圈。紅牛車隊的表現(xiàn)依舊強勢，維斯塔潘做出1分44秒723排在首位，佩雷茲落后0.071秒位列第2。勒克萊爾在飛行圈中出現(xiàn)失誤，最終僅排在第6位。

周冠宇在Q2的第一圈，位列第12位，跟他一起暫時位列降級區(qū)之內(nèi)的分別是阿爾本、斯托爾、米克舒馬赫以及里卡多。

隨著比賽的深入，賽道的溫度持續(xù)走低，已經(jīng)降到了20度以下。Q2的最后一個飛行圈，紅牛車隊沒有再選擇登場。周冠宇在最后的飛行圈沖到第9，但隨后漢密爾頓、阿爾本都順利突圍，周冠宇最終還是未能晉級Q2，以第13名完賽。另外4位降級的車手是里卡多、加斯利、斯托爾和米克舒馬赫。法拉利車手勒克萊爾在最后時刻做出全場最快圈，成為Q2中排名最靠前的車手。

Q3：維斯塔潘輕松奪桿 賽恩斯正賽頭名發(fā)車

10分鐘的倒計時開始后，10位車手都抓緊時間登上賽道做成績。10位車手分別是兩臺紅牛、兩臺法拉利、兩臺Alpine、兩臺梅奔，邁凱倫車手諾里斯以及威廉姆斯車隊的阿爾本。

第一個飛行圈，維斯塔潘做出1分43秒665，排在首位，賽恩斯落后0.632秒排名第2，佩雷茲排在第3，奧康、諾里斯、拉塞爾分列4-6位。

勒克萊爾在倒計時還剩5分鐘時，才完成自己的第一個飛行圈，他落后了維斯塔潘0.888秒，排名第4位。

由于維斯塔潘在排位賽結(jié)束后要被罰退，荷蘭人直接沒有選擇回到賽道上完成最后一個飛行圈。Q3倒計時停表之后，車手們對桿位展開最后一搏。賽恩斯在最后一圈出現(xiàn)失誤，未能再次刷新成績，其他車手們也都沒有再次刷新。最終，維斯塔潘摘得比利時大獎賽桿位，賽恩斯、佩雷茲、勒克萊爾、奧康、阿隆索分列2-6位，但由于維斯塔潘更換動力單元被罰退，賽恩斯將在正賽時在第一位發(fā)車。