“這太讓人振奮了，皮卡車不再被當(dāng)成貨車看待。”6月20日，重慶市公安局推出促進(jìn)汽車消費(fèi)暢通物流運(yùn)輸10條便民惠企措施，渝籍號(hào)牌皮卡車在全市范圍內(nèi)全路段、全時(shí)段不受城區(qū)貨車禁限行管理限制。這一消息讓皮卡車車友們一片歡騰。中國(guó)皮卡網(wǎng)總編輯谷國(guó)全指出，重慶成為皮卡車全面解禁第一城，在全國(guó)起到了示范作用。

皮卡車全面解禁會(huì)給市民生活帶來哪些便利，皮卡車會(huì)大量進(jìn)入重慶家庭嗎，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有哪些促進(jìn)?重慶日?qǐng)?bào)記者進(jìn)行了采訪。

解禁后皮卡車銷量升溫

6月30日一大早，市民王先生來到主要銷售長(zhǎng)城皮卡、長(zhǎng)城炮等車型的重慶卓慶汽車銷售服務(wù)有限公司4S店，提到了新購(gòu)買的皮卡車。

“觀望了很久皮卡車，但是一直沒下手，就是考慮到它作為貨車要限行的問題。”王先生告訴記者，自家經(jīng)營(yíng)一個(gè)生活超市，一直以來都想購(gòu)買一輛皮卡車，除了可以代步，還可以拉點(diǎn)貨。

王先生的超市每天都要購(gòu)買飲料等貨物，以前要么自己半夜到批發(fā)市場(chǎng)去購(gòu)買，要么通過快遞公司送貨上門，半夜拉貨很辛苦，而找快遞運(yùn)貨成本太高。

得知我市放寬皮卡車通行限制后，王先生立即下單購(gòu)買了一輛皮卡車，只等了一周，就提到了車。“這個(gè)政策對(duì)我們這種既有貨運(yùn)需求，又要兼顧家庭代步的人來說，就是真金白銀的福利。估計(jì)像我這樣的家庭會(huì)立即購(gòu)買。”

市民張先生說，他喜歡皮卡車硬朗的外形和它的越野性能。他說，幾年前，國(guó)產(chǎn)的皮卡車設(shè)計(jì)不夠潮流，配置也很低端，再加上地方政策對(duì)皮卡車的通行限制，讓他這種皮卡車粉只能“望車興嘆”。近年來，不少車企都推出了造型時(shí)尚、功能配置非常高的皮卡車，這讓他十分心動(dòng)。他已經(jīng)與家人商量好，今年內(nèi)更換一輛皮卡車，然后駕著皮卡車去西藏自駕游。

重慶卓慶汽車銷售服務(wù)有限公司4S店銷售顧問周游介紹，皮卡車的銷售在6—8月份本屬于淡季，但我市解除皮卡車通行限制后，從6月20日至今，4S店接待了將近300名左右有購(gòu)車意向的市民，其中有一半都是咨詢皮卡車的，而且已經(jīng)陸續(xù)有人簽訂了購(gòu)車合同。“咨詢和購(gòu)買皮卡車的市民比以往上升了10%到15%。”

中心城區(qū)貨運(yùn)格局或悄然改變

“中心城區(qū)貨運(yùn)格局或許將改變。”專門承接大批量配餐業(yè)務(wù)的餐飲店負(fù)責(zé)人張先生說，平時(shí)店里專門負(fù)責(zé)批量配餐，每天的送餐量大、范圍廣、時(shí)間要求緊，批量運(yùn)輸只有選擇有資質(zhì)的送餐公司點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送，但這無疑增加了成本。皮卡車和新能源貨車通行限制放寬后，他將考慮購(gòu)買一輛皮卡車或者新能源貨車，作為日常配送專車。

那么，中心城區(qū)貨運(yùn)格局是否會(huì)因此而改變呢?

“截至目前，我市皮卡車保有量為2.53萬(wàn)輛。”市公安局交巡警總隊(duì)秩序支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這2萬(wàn)多輛皮卡車中，在我市中心城區(qū)注冊(cè)登記的只有4500余輛，申請(qǐng)備案通行中心城區(qū)的皮卡車也僅4800余輛。

“但新注冊(cè)登記的皮卡車數(shù)量已開始迅速攀升。”記者從巴南瑞義嘉車駕管社會(huì)服務(wù)站了解到，該站今年共辦理皮卡車注冊(cè)登記205輛，在解禁政策的刺激下，服務(wù)站6月辦理量占該服務(wù)站總上戶比例的30%，與今年初(1月)銷售旺季相比，提升了近10個(gè)百分點(diǎn)。今年以來，全市新注冊(cè)登記皮卡車共計(jì)3653輛。

“皮卡車對(duì)中小型貨運(yùn)市場(chǎng)肯定會(huì)帶來沖擊，隨著皮卡車大量進(jìn)入，中心城區(qū)中小型貨運(yùn)格局或許有所改變。”中心城區(qū)一物流企業(yè)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人分析。

皮卡車在重慶會(huì)燃起一把火嗎

皮卡車全面解禁，著實(shí)讓車企興奮。

“在我看來，放開皮卡車的通行限制，提升皮卡車的應(yīng)用場(chǎng)景，擴(kuò)大受眾群體，未來將會(huì)有更多消費(fèi)者來購(gòu)買皮卡車這一車型。”慶鈴集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前皮卡車的受眾主要有兩類，一類是同時(shí)有運(yùn)貨和載人需求的車主，例如工程搶險(xiǎn)，日常貨運(yùn)等，皮卡車既可以運(yùn)輸貨物，又可以載人，非常方便。

另一類則是越野愛好者，他們購(gòu)買皮卡車主要是考慮到皮卡車出眾的野外通行能力和裝載帳篷、野炊用具等露營(yíng)工具的便利。

該負(fù)責(zé)人介紹，以慶鈴集團(tuán)為例，近年來慶鈴集團(tuán)推出了五十鈴達(dá)咖和五十鈴T17兩個(gè)系列的皮卡車，前者主要滿足越野愛好者的需求，后者主要滿足車主運(yùn)輸貨物需要。

該負(fù)責(zé)人說，目前皮卡車的設(shè)計(jì)也在向轎車靠近，例如最新上市的部分皮卡車增加了智能化系統(tǒng)，提升了皮卡車的舒適度等，隨著我市皮卡車通行限制的放寬，會(huì)有越來越多的市民不再將皮卡車當(dāng)成單純的貨車，而是當(dāng)成轎車來使用。

“重慶全轄區(qū)放開皮卡車通行限制，邁出了全國(guó)第一步，既是對(duì)國(guó)務(wù)院皮卡解禁政策的積極響應(yīng)，也起到了先鋒示范作用。”谷國(guó)全對(duì)重慶進(jìn)一步解禁皮卡的做法給予了肯定。

谷國(guó)全說，今年4月以來，國(guó)務(wù)院兩次發(fā)文提出“對(duì)皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制”，明確了皮卡解禁的大方向。重慶是中西部重要的交通樞紐和資源大市，擁有完善的汽車生態(tài)。皮卡放寬進(jìn)城限制后，將對(duì)重慶皮卡銷量起到促進(jìn)作用，也將帶動(dòng)中西部地區(qū)皮卡車的銷售。 (記者 周松)