在北京、上海、杭州等人口稠密的大城市，一條條高架路宛若游龍，穿梭于林立的高樓間。告別紅綠燈，也很少有擁堵，高架路上川流不息，構(gòu)筑起城市的空中快速走廊。高架快速路與城市地鐵，一個(gè)空中、一個(gè)地下，成為大都市緩解交通擁堵的標(biāo)配。

而今，金華也邁出向都市區(qū)轉(zhuǎn)型提升的新步伐：常住人口超705萬(wàn)，躍居浙江第四大城市;第一條軌道交通今年底將投入運(yùn)營(yíng)，為全國(guó)距離最長(zhǎng)的單個(gè)市域軌道;城市高架時(shí)代也已悄然來(lái)臨，市區(qū)第一個(gè)快速路項(xiàng)目——一環(huán)路快速化改造一期也在緊鑼密鼓推進(jìn)，力爭(zhēng)2022年1月底前開(kāi)工建設(shè)。

若干年后回望金華城建史，2021年將被定格為快速路網(wǎng)建設(shè)元年。謀劃了多年的快速路系統(tǒng)，終于要從紙上愿景，變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)圖景。

在“十四五”開(kāi)局之年，金華聚力“九市建設(shè)”，全面開(kāi)啟爭(zhēng)創(chuàng)社會(huì)主義現(xiàn)代化先行市的新征程。市區(qū)城市快速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有的新突破，需要的是破局的膽略和決心，體現(xiàn)的是實(shí)干的使命和擔(dān)當(dāng)。

金華快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)是市區(qū)“十大工程”的重要抓手，也是落實(shí)“四攻堅(jiān)四爭(zhēng)先”的生動(dòng)實(shí)踐。今年初以來(lái)，在金華市委市政府決策部署和統(tǒng)籌謀劃下，規(guī)劃研究全面深入，前期推進(jìn)扎實(shí)高效。7月底，金華市政府召開(kāi)第86次常務(wù)會(huì)議，審議通過(guò)《金華市區(qū)快速路網(wǎng)布局規(guī)劃(總體建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案)》和金華市區(qū)一環(huán)路快速化改造(一期、二期)工作實(shí)施方案》。金華市人大常委會(huì)也十分關(guān)心支持市區(qū)快速路網(wǎng)建設(shè)，組織專(zhuān)題調(diào)研，充分聽(tīng)取各方意見(jiàn)建議，并于9月23日審議通過(guò)一環(huán)路快速化改造一期項(xiàng)目。

市區(qū)快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)事關(guān)城市整體運(yùn)行，事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，事關(guān)百姓民生改善。金華市人大常委會(huì)指出，市區(qū)快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的第一要義是“快”，要加快項(xiàng)目審批、方案細(xì)化、征地拆遷等，集中力量大抓快干，推動(dòng)規(guī)劃實(shí)施、項(xiàng)目落地，加快打造快捷、暢通、高效、便民的公共交通網(wǎng)，努力讓人民群眾盡快享受到市區(qū)快速路網(wǎng)建設(shè)成果。

“一張藍(lán)圖繪到底，一任接著一任干”。繼一期、二期之后，金華還將結(jié)合城市發(fā)展，擇期實(shí)施一環(huán)剩余路段的快速化改造，展開(kāi)“兩環(huán)四聯(lián)九射”快速化建設(shè)。從無(wú)到有、由疏到密，一步步織好金華快速路這張城市交通網(wǎng)。

從軌道上的金華，到高架上的金華，一個(gè)“內(nèi)暢外聯(lián)、立體互通”的城市路網(wǎng)框架，正勾勒在浙江第四大都市區(qū)的核心區(qū)版圖上，為都市區(qū)一體化和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。（徐朝暉）