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湖南省首次兩臺(tái)大件運(yùn)輸車400多噸的“巨無霸”上高速

來源：湖南日?qǐng)?bào) ? 2021-09-07 10:08:20

“一號(hào)車組已進(jìn)入主線，二號(hào)正在通過收費(fèi)站。”“車隊(duì)現(xiàn)已從杉橋樞紐互通休整點(diǎn)出發(fā)。”9月6日凌晨2時(shí)起，國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目——國(guó)網(wǎng)特高壓1000千伏南昌—長(zhǎng)沙輸變電工程長(zhǎng)沙站的第二批變壓器正式起運(yùn)，微信工作群實(shí)時(shí)信息不斷。這趟運(yùn)輸是湖南境內(nèi)首次一趟護(hù)送兩臺(tái)大型設(shè)備運(yùn)輸車隊(duì)(“一趟兩車”)，湖南省大件運(yùn)輸工作迎來了全新挑戰(zhàn)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，兩臺(tái)大件運(yùn)輸車輛車貨總重分別為409噸、405噸，車體均長(zhǎng)97.45米、寬5.25米、高4.95米，車輛長(zhǎng)度、載重噸位均創(chuàng)歷史新高。此次運(yùn)輸從衡陽(yáng)出發(fā)，經(jīng)株洲至長(zhǎng)沙，全程約336.8公里。

據(jù)省交通運(yùn)輸廳路政服務(wù)處主要負(fù)責(zé)人介紹，此次大件運(yùn)輸交通組織保障任務(wù)，采取了雙引導(dǎo)車配合兩臺(tái)大件運(yùn)輸車“同時(shí)”“同步”“錯(cuò)距”操作，尤其是在沿線的橋梁、隧道、互通樞紐等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，提前預(yù)告誘導(dǎo)分流、交通管制信息等，將通行影響降至最低。“湖南大件運(yùn)輸模式”進(jìn)一步成熟，得到了交通運(yùn)輸部有關(guān)部門的充分肯定。

為確保大件運(yùn)輸安全，省公路事務(wù)中心、省交通科研院、省交通設(shè)計(jì)院、省高速集團(tuán)公司及承運(yùn)單位提前派遣了專業(yè)技術(shù)人員，對(duì)運(yùn)輸路線踏勘、檢測(cè)、驗(yàn)算，重點(diǎn)排查了上跨橋梁、下穿橋梁、經(jīng)立交橋及沿線障礙物等可能影響運(yùn)輸?shù)那闆r。

經(jīng)橋梁、隧道時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“一橋一隧一車”，且車輛過橋時(shí)速度不超過5公里/小時(shí)，居中勻速行駛，不得變速或剎車制動(dòng)，省交科院專業(yè)技術(shù)人員對(duì)過橋隧關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)調(diào)整。(記者 黃利飛 )

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