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汕汕鐵路全線首孔箱梁比原計(jì)劃提前41天成功架設(shè)

來源：中國新聞網(wǎng) ? 2020-08-19 15:51:03

8月19日，國家“八縱八橫”沿海高鐵通道—汕汕鐵路全線首孔箱梁，在中鐵北京工程局汕汕鐵路項(xiàng)目全員的努力下成功架設(shè)，比原計(jì)劃提前41天，標(biāo)志著汕汕鐵路架梁工序正式拉開序幕。

當(dāng)日上午10時(shí)許，在箱梁架設(shè)現(xiàn)場，一孔重達(dá)790.3噸，長32米的簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在汕汕鐵路橋墩上，意味著中鐵北京工程局成為該線路首家架梁單位。

據(jù)悉，新建汕頭至汕尾鐵路全長約163公里，是廣東省重點(diǎn)工程，是國家“八縱八橫”沿海350高鐵通道的重要組成部分，是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)的重要通道。

中鐵北京工程局承建的汕汕鐵路站前一標(biāo)、四標(biāo)全長51公里，工程造價(jià)32.39億元，合同工期48個(gè)月，其中包含全線控制性工程惠來、仙庵兩座全長13.5公里的隧道，以及35公里的橋梁和全線最大的惠來梁枕場。

其中，惠來梁枕場位于廣東揭陽市惠來縣溪西鎮(zhèn)，占地約241畝，最大存梁能力125孔，具備每月生產(chǎn)60孔梁的能力，其主要承擔(dān)任務(wù)包括汕汕高鐵四標(biāo)范圍內(nèi)的950孔箱梁的預(yù)制和架設(shè)以及全線50.8萬根軌枕的預(yù)制。

據(jù)惠來梁枕場負(fù)責(zé)人介紹，自2019年11月開工建場以來，惠來梁枕場認(rèn)真部署，搶時(shí)間，抓進(jìn)度，春節(jié)期間不停工，科學(xué)防疫，減少了新冠疫情對施工的影響。春節(jié)過后，積極參與到中國中鐵“抗疫情、保增長、大干100天”專項(xiàng)勞動(dòng)競賽和中鐵北京工程局“五保一樹”主題實(shí)踐活動(dòng)當(dāng)中。5月8日，全線首孔箱梁在惠來梁枕場成功預(yù)制，7月，率先一次性通過梁場取證檢驗(yàn)。

為了確保首孔箱梁順利架設(shè)，惠來梁枕場提前規(guī)劃，合理安排，綜合考慮廣東地區(qū)高溫多雨的諸多不利因素，優(yōu)化架梁施工方案，邀請外部專家對提梁機(jī)、搬梁機(jī)、架橋機(jī)等大型設(shè)備的安裝拆除和架梁施工方案進(jìn)行評審。架梁過程中，技術(shù)員、安全員全程旁站，確保了架梁安全。

據(jù)悉，汕汕鐵路建成通車后，從汕頭至廣州理論時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，填補(bǔ)沿海通道縱向1000多公里沒有350公里時(shí)速高速鐵路布局的空白。將提升沿線城市的發(fā)展能級，構(gòu)建起沿海經(jīng)濟(jì)帶的活力走廊。(郭軍 曹定國)

關(guān)鍵詞： 汕汕鐵路首孔箱梁

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