有消息稱(chēng)，貨拉拉大規(guī)模裁員銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，以減少成本支出。同時(shí)，貨拉拉將上線全新會(huì)員套餐，不再免用戶(hù)的信息費(fèi)。

　　為了尋找第二增長(zhǎng)曲線，貨拉拉加快了跨界的步伐。

　　如今，貨拉拉已經(jīng)正式入局跨城貨運(yùn)市場(chǎng)，并進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。

　　而要想在全新的市場(chǎng)中迅速打開(kāi)局面，貨拉拉靠的只能是燒錢(qián)補(bǔ)貼。

　　此外，在同城貨運(yùn)市場(chǎng)中，貨拉拉的競(jìng)爭(zhēng)壓力也屬實(shí)不小。

　　滴滴貨運(yùn)的業(yè)務(wù)范圍正在下沉至各個(gè)城市，甚至已經(jīng)將觸手伸向貨拉拉的大本營(yíng)——大灣區(qū)地帶。而與貨拉拉并稱(chēng)“雙雄”的頭部同城貨運(yùn)企業(yè)快狗打車(chē)，也已經(jīng)于上個(gè)月在港交所遞交招股書(shū)，意圖借助資本市場(chǎng)的力量，以獲得更大的市場(chǎng)份額。

　　在來(lái)勢(shì)洶洶的的滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)面前，貨拉拉必須要加強(qiáng)盈利能力。

　　事實(shí)上，貨拉拉早有行動(dòng)。就在9月初，有消息稱(chēng)，貨拉拉在部分城市開(kāi)始對(duì)黃牌貨車(chē)征收12%的信息費(fèi)。貨拉拉此舉，正是為了擴(kuò)大盈利。

　　而最近的種種跡象表明，貨拉拉對(duì)黃牌貨車(chē)征收信息費(fèi)還只是開(kāi)始。

　　月初，有消息稱(chēng)，貨拉拉大規(guī)模裁員銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，以減少成本支出。就在近日，又有媒體報(bào)道稱(chēng)，貨拉拉將上線全新會(huì)員套餐，不再免用戶(hù)的信息費(fèi)。

　　為了擴(kuò)大盈利，貨拉拉煞費(fèi)苦心。

　　【競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)U張勢(shì)頭被遏制，銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)遭裁員】

　　國(guó)慶節(jié)后，貨拉拉開(kāi)始對(duì)麾下的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行裁員。

　　據(jù)知情者透露，此次貨拉拉裁員，由省區(qū)經(jīng)理協(xié)同HRBP直接操刀，在極短的時(shí)間內(nèi)就完成了對(duì)相應(yīng)員工的談判和補(bǔ)償，速度非常之快。

　　以湖南為例，僅長(zhǎng)沙一地，貨拉拉就裁員了近三分之二。裁員員工之中，又以一線管理團(tuán)隊(duì)和BD首當(dāng)其沖。

　　在銷(xiāo)售線，貨拉拉僅在地級(jí)市保留岳陽(yáng)、衡陽(yáng)、郴州邵陽(yáng)等少部分員工，其余盡數(shù)裁員。

　　誠(chéng)然，貨拉拉此次裁員有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大環(huán)境遇冷的影響。據(jù)悉，在貨拉拉之前，已有美團(tuán)、快驢等多家或勞務(wù)公司大規(guī)模裁員。隨著國(guó)家對(duì)行業(yè)的監(jiān)管趨緊，各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都感受到了前所未有的壓力。尤其是美團(tuán)，在遭受反壟斷罰款之后，以往靠資本瘋狂燒錢(qián)、急速擴(kuò)張的玩法必然收斂。

　　但是，貨拉拉此次裁員又有自己的特殊性。

　　貨拉拉的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，正是為了抵抗滴滴貨運(yùn)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而專(zhuān)門(mén)成立的。

　　在此之前，滴滴貨運(yùn)的擴(kuò)張勢(shì)頭異常迅猛，短時(shí)間內(nèi)在多個(gè)城市開(kāi)城。而貨拉拉玩慣了交叉網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，即通過(guò)同一時(shí)空下高密度的車(chē)貼廣告帶來(lái)大量曝光，以此達(dá)成“用戶(hù)越多司機(jī)越多、司機(jī)越多用戶(hù)越多”的滾動(dòng)效果。

　　而面對(duì)咄咄逼人的滴滴貨運(yùn)，貨拉拉只得啟動(dòng)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)來(lái)見(jiàn)招拆招。

　　然而，隨著滴滴遭遇監(jiān)管，擴(kuò)張勢(shì)頭被遏制，貨拉拉的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)存在的價(jià)值瞬間喪失。因此，貨拉拉的裁員應(yīng)運(yùn)而生。

　　在需要擴(kuò)大盈利的背景下，裁員無(wú)疑是貨拉拉愿意接受的結(jié)果。但是此舉也折射出，貨拉拉在保護(hù)平臺(tái)員工的權(quán)益方面，確實(shí)有待加強(qiáng)。

　　【新會(huì)員套餐即將上線，信息費(fèi)“明降暗升”】

　　裁員只是“節(jié)流”，作用并不大，貨拉拉要想擴(kuò)大盈利，還得從平臺(tái)用戶(hù)身上“開(kāi)源”。

　　就在9月初，貨拉拉在廣州和佛山開(kāi)始對(duì)黃牌貨車(chē)征收12%的信息費(fèi)。當(dāng)時(shí)還有一個(gè)新情況，即在購(gòu)買(mǎi)貨拉拉會(huì)員后，信息費(fèi)比例雖然會(huì)降低，但是最高檔的超級(jí)會(huì)員，依舊要征收2%的信息費(fèi)。

　　當(dāng)時(shí)就有市場(chǎng)分析認(rèn)為，貨拉拉或?qū)⒉辉倜獬畔①M(fèi)。不曾想，一個(gè)月之后，這種猜測(cè)真的成真了。

　　近日，有不少平臺(tái)用戶(hù)反映，貨拉拉在個(gè)別地區(qū)下架了“初級(jí)會(huì)員”、“高級(jí)會(huì)員”、“超級(jí)會(huì)員”的套餐，取而代之的，是即將上線的全新三種會(huì)員套餐。

　　據(jù)了解，貨拉拉老款的三種會(huì)員套餐分別為：“初級(jí)會(huì)員”(299元起，每單信息費(fèi)收取15%，每日前一單免信息費(fèi))、“高級(jí)會(huì)員”(549元起，每單信息費(fèi)15%，根據(jù)反饋，每天前三單/前五單免信息費(fèi))、“超級(jí)會(huì)員”(899元起，每單不收取信息費(fèi))。

　　為了使用方便且減少信息費(fèi)的支出，貨拉拉平臺(tái)用戶(hù)大多都選擇的是“高級(jí)會(huì)員”或者“超級(jí)會(huì)員”這一檔位。

　　而全新的三種會(huì)員套餐分別為“白銀會(huì)員”、“黃金會(huì)員”、“鉆石會(huì)員”，購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用相較于老款會(huì)員套餐有所降低：“白銀會(huì)員”的購(gòu)買(mǎi)金額為69元起，“黃金會(huì)員”的購(gòu)買(mǎi)金額為149元起，“鉆石會(huì)員”的購(gòu)買(mǎi)金額為209元起。

　　但是，新套餐的各個(gè)會(huì)員級(jí)別都不再有信息費(fèi)的免除。也就是說(shuō)新會(huì)員套餐下，平臺(tái)用戶(hù)接的每一單生意，都必須向貨拉拉支付信息費(fèi)。

　　據(jù)悉，新套餐“白銀會(huì)員”的每單信息費(fèi)為11%、“黃金會(huì)員”每單的信息費(fèi)為8%、最高檔位的“鉆石會(huì)員”要征收5%的信息費(fèi)，這些信息費(fèi)比例都較之前15%的費(fèi)用比例有一定的下調(diào)。

　　但這并不意味著，平臺(tái)用戶(hù)的實(shí)際信息費(fèi)支出就減少了。

　　有用戶(hù)已經(jīng)計(jì)算，全新的會(huì)員制度在最高檔位的“鉆石會(huì)員”的情況下，按照每月跑一萬(wàn)塊錢(qián)單計(jì)算，每月的抽成費(fèi)用相比之前的“超級(jí)會(huì)員”將要提高100-200塊錢(qián)左右。

　　我們知道，就在今年5月14日，國(guó)家監(jiān)管部門(mén)對(duì)貨拉拉等平臺(tái)進(jìn)行約談，明確要求平臺(tái)主動(dòng)降低抽成比例，合理設(shè)定并主動(dòng)降低信息費(fèi)，整改侵害從業(yè)人員權(quán)益的經(jīng)營(yíng)行為。

　　而從表面來(lái)看，貨拉拉的全新會(huì)員套餐確實(shí)將之前15%的信息費(fèi)比例下調(diào)，但實(shí)際情況卻是，平臺(tái)用戶(hù)向貨拉拉支付的信息費(fèi)反而增加了。

　　也就是說(shuō)，貨拉拉通過(guò)收費(fèi)規(guī)則的制定，進(jìn)一步侵害了從業(yè)人員權(quán)益。

　　如此看來(lái)，貨拉拉為擴(kuò)大盈利，真是煞費(fèi)苦心了。